Shandong Weichuan Metal Products Co., Ltd.

I tubi in acciaio senza saldatura sono disponibili

Breve descrizione:

Il tubo in acciaio non viene utilizzato solo per il trasporto di solidi fluidi e polverosi, lo scambio di energia termica, la produzione di parti meccaniche e contenitori, ma anche un acciaio economico. L'uso di tubi in acciaio per realizzare la griglia della struttura dell'edificio, il pilastro e il supporto meccanico può ridurre il peso, risparmiare metallo del 20 ~ 40% e realizzare costruzioni industrializzate e meccanizzate. 


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Tubo d'acciaio 

Il tubo in acciaio non viene utilizzato solo per il trasporto di solidi fluidi e polverosi, lo scambio di energia termica, la produzione di parti meccaniche e contenitori, ma anche un acciaio economico. L'uso di tubi in acciaio per realizzare la griglia della struttura dell'edificio, il pilastro e il supporto meccanico può ridurre il peso, risparmiare metallo del 20 ~ 40% e realizzare costruzioni industrializzate e meccanizzate. La produzione di ponti autostradali con tubi in acciaio può non solo risparmiare acciaio e semplificare la costruzione, ma anche ridurre notevolmente l'area del rivestimento protettivo e risparmiare sui costi di investimento e manutenzione. I tubi in acciaio possono essere suddivisi in due categorie in base ai metodi di produzione: tubi in acciaio senza saldatura e tubi in acciaio saldati. I tubi saldati in acciaio sono indicati in breve come tubi saldati.

1. Il tubo in acciaio senza saldatura può essere suddiviso in tubo senza saldatura laminato a caldo, tubo trafilato a freddo, tubo in acciaio di precisione, tubo espanso a caldo, tubo di filatura a freddo e tubo estruso secondo il metodo di produzione.

Il tubo in acciaio senza saldatura è realizzato in acciaio al carbonio di alta qualità o acciaio legato, che può essere suddiviso in laminazione a caldo e laminazione a freddo (disegno).

2.Il tubo in acciaio saldato è suddiviso in tubo saldato in forno, tubo per saldatura elettrica (saldatura a resistenza) e tubo saldato ad arco automatico a causa di diversi processi di saldatura. A causa delle diverse forme di saldatura, è diviso in tubo saldato a giunzione diritta e tubo saldato a spirale. A causa della sua forma terminale, è diviso in tubo saldato circolare e tubo saldato di forma speciale (quadrato, piatto, ecc.).

Il tubo in acciaio saldato è realizzato in lamiera d'acciaio laminata saldata mediante giunto di testa o cucitura a spirale. In termini di metodo di produzione, è anche suddiviso in tubo in acciaio saldato per la trasmissione di fluidi a bassa pressione, tubo in acciaio saldato a spirale, tubo in acciaio saldato laminato diretto, tubo in acciaio saldato, ecc. Il tubo in acciaio senza saldatura può essere utilizzato per condutture di liquidi e gas in vari settori. I tubi saldati possono essere utilizzati per condotte idriche, gasdotti, condotte di riscaldamento, condotte elettriche, ecc.

La proprietà meccanica dell'acciaio è un indice importante per garantire le prestazioni di servizio finale (proprietà meccanica) dell'acciaio, che dipende dalla composizione chimica e dal sistema di trattamento termico dell'acciaio. Nello standard dei tubi in acciaio, in base alle diverse esigenze di servizio, vengono specificate le proprietà di trazione (resistenza alla trazione, carico di snervamento o limite di snervamento, allungamento), gli indici di durezza e tenacità, nonché le proprietà di alta e bassa temperatura richieste dagli utenti.

Resistenza alla trazione(σ b)

La forza massima (FB) sopportata dal provino durante la trazione, divisa per l'area della sezione trasversale originale (so) del provino (σ), chiamata resistenza a trazione (σ b), in N / mm2 (MPA). Rappresenta la massima capacità dei materiali metallici di resistere alla rottura sotto tensione.

Punto di rendimento(σ s)

Per i materiali metallici con fenomeno di snervamento, lo stress quando il provino può continuare ad allungarsi senza aumentare (mantenere costante) lo stress durante il processo di trazione è chiamato punto di snervamento. Se la sollecitazione diminuisce, devono essere distinti i punti di snervamento superiore e inferiore. L'unità del punto di snervamento è n/mm2 (MPA).

Punto di snervamento superiore (σ Su): lo sforzo massimo prima che lo sforzo di snervamento del campione diminuisca per la prima volta; Punto di snervamento inferiore (σ SL): la sollecitazione minima nella fase di snervamento quando non si considera l'effetto istantaneo iniziale.

La formula di calcolo del punto di snervamento è:

Dove: FS -- tensione di snervamento (costante) del campione durante la trazione, n (Newton) quindi -- area della sezione trasversale originale del campione, mm2.

Allungamento dopo frattura(σ)

Nella prova di trazione, la percentuale della lunghezza aumentata della lunghezza utile del campione dopo la rottura alla lunghezza originale è chiamata allungamento. con σ Espresso in%. La formula di calcolo è: σ=( Lh-Lo)/L0*100%

Dove: LH -- lunghezza utile dopo la rottura del campione, mm; L0 -- lunghezza del calibro originale del campione, mm.

Riduzione dell'area(ψ)

Nella prova di trazione, la percentuale tra la riduzione massima dell'area della sezione trasversale al diametro ridotto e l'area della sezione trasversale originale dopo la rottura del provino è chiamata riduzione dell'area. con ψ Espresso in%. La formula di calcolo è la seguente:

Dove: S0 -- area della sezione trasversale originale del campione, mm2; S1 -- area minima della sezione trasversale al diametro ridotto dopo la rottura del campione, mm2.

Indice di durezza

La capacità dei materiali metallici di resistere alla superficie di impronta di oggetti duri è chiamata durezza. In base a diversi metodi di prova e ambito di applicazione, la durezza può essere suddivisa in durezza Brinell, durezza Rockwell, durezza Vickers, durezza Shore, microdurezza e durezza alle alte temperature. Le durezze Brinell, Rockwell e Vickers sono comunemente usate per i tubi.

Durezza Brinell (HB)

Premere una sfera d'acciaio o una sfera di carburo cementato con un certo diametro nella superficie del campione con la forza di prova specificata (f), rimuovere la forza di prova dopo il tempo di mantenimento specificato e misurare il diametro di indentazione (L) sulla superficie del campione. Il numero di durezza Brinell è il quoziente ottenuto dividendo la forza di prova per l'area della superficie sferica della rientranza. Espresso in HBS (sfera d'acciaio), unità: n/mm2 (MPA).

La formula di calcolo è

Dove: F -- forza di prova premuta sulla superficie del campione di metallo, N; D -- diametro della sfera d'acciaio per la prova, mm; D -- diametro medio dell'impronta, mm.

La determinazione della durezza Brinell è più accurata e affidabile, ma generalmente l'HBS è applicabile solo a materiali metallici inferiori a 450N/mm2 (MPA), non per acciai duri o lamiere sottili. La durezza Brinell è la più utilizzata negli standard dei tubi in acciaio. Il diametro di indentazione D viene spesso utilizzato per esprimere la durezza del materiale, il che è intuitivo e conveniente.

Esempio: 120hbs10 / 1000 / 30: significa che il valore di durezza Brinell misurato utilizzando una sfera d'acciaio di 10 mm di diametro sotto l'azione di una forza di prova di 1000kgf (9.807kn) per 30s è 120N / mm2 (MPA).


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